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美國VIKING威肯齒輪泵SG-0716-G00現(xiàn)貨供應
VIKING威肯 VIKING齒輪泵 VIKING馬達 VIKING泵頭現(xiàn)貨
關(guān)于美國VIKING威肯齒輪泵SG系列海歷克基本都有現(xiàn)貨的,款到后可以發(fā)貨哦,現(xiàn)貨賣完一般訂貨周期8-10周左右,*,保證原裝正品,假一罰十。
VIKING SG-0716-G00
VIKING FH432
VIKING CMD-E05KLVH-X
VIKING CMD-E02KLVH-X
VIKING SG-0510-G00
VIKING SG-0550-G00
VIKING GD07DDDD-GV
VIKING GPV-0550-60
VIKING GD07DD00-GV
VIKING K4124A機械密封FKM,不帶安全閥,2英寸 進出口尺寸
VIKING HL4195
美國威肯泵公司創(chuàng)立于1904年,是專門從事各種類型齒輪泵生產(chǎn)的專業(yè)工廠。Viking該公司是世界上首先將齒中齒泵送原理應用到工業(yè)領(lǐng)域中的奠基人,目前是世界上大的生產(chǎn)內(nèi)嚙合齒輪泵的廠商。主要用于石油化工、化工、醫(yī)藥、造紙、食品等行業(yè),擅長輸送高粘度、高溫、腐蝕性介質(zhì)。
VIKING單級,雙級外嚙合齒輪泵威肯外嚙合單級和雙級齒輪泵用語低流量,高速,高壓輸送工作,威肯泵每個型號之間的固定流量相差40%,因此威肯泵總能滿足您所需流量的0%范圍以內(nèi).雙級泵提供由一個動力源驅(qū)動的兩個獨立的泵送單元以降低費用.因此每一泵送組合可以在不同的壓力下為系統(tǒng)服務(wù)優(yōu)點?增強的泄露保??護?標準的BUNA?O形圈在兩端口之間提供可靠的密封.提高效率?標準的防摩滾針
軸承可降低扭矩和改善效率.齒輪和軸壽命長?經(jīng)過精摩及熱處理過的齒輪和高強度的軸保證了長期的使用壽命.選用?進出口?根據(jù)不同的系統(tǒng)組合可有多種進出口結(jié)構(gòu).密封?外嚙
合齒輪泵可以選用唇封,幾密封及磁力
驅(qū)動,有效的滿足您的密封需要驅(qū)動?無論NEMA?C型法蘭馬達聯(lián)接,磁力驅(qū)動,支架型和底座型的安裝,還是OEM特殊配套,都能很好地滿足您對空間和馬達的要求.溫度范圍:-文庫40℃到+230℃粘度范圍:1.0CST到16,500CST流量范圍:達6.0M3/HR壓差:達102BAR?型號?口徑英寸?流量M3/HR?重量KG?SG-0417?0.375?0.009?3?SG-0418?0.019?SG-042?產(chǎn)品名稱/型號?:
單級,雙級外齒合齒輪泵威肯外齒合單級和雙級齒輪泵用低流量,高速,高壓輸送工作,威肯泵每個型號之間的固定流量相差40%,因此威肯泵總能滿足您所需流量的20%范圍以內(nèi)。雙級泵提供由一個動力源驅(qū)動的兩個獨立的泵送單元以降低費用,因此每一泵送組合可以在不同的壓力下為系統(tǒng)服務(wù)。
我們的客戶遍及國內(nèi)油田、礦山、化工、水電、冶煉、港口、鐵路等行業(yè)。?
油田方面:大慶、勝利、青海、新疆、遼河、長慶、吉林、塔里木、及吐哈等國內(nèi)各大油田,同時還不斷在各油田增設(shè)分公司
容量
0至190 GPM
0至43 m 3 / h
黏度
28至1,000,000 SSU
1至250,000 cST
壓力
至500 PSI
至34 巴
溫度
-40至+450 °F
-40至+230 °C
495系列 0-115(GPM)鑄鐵,機械密封
4195系列0-580(GPM)鑄鐵,機械密封
驅(qū)動馬達
易于從一個供應商處訂購泵和電機
通過Viking Pump的庫存分銷商直接獲得有競爭力的價格
提供所有主要品牌和類型
高效節(jié)能,符合EISA和EC640 / 2009標準
抵消
每個變速箱中的比率*可互換
多個安裝支架可使輸出軸與維京軸高度匹配
排隊
可提供多種尺寸和各種比率,大輸出功率為350 HP / 250 kW
通用安裝-實心輸入軸或電機安裝選件(IEC或NEMA)
齒輪馬達
集成電機和減速器
占地面積小
LID-EASE ?過濾器
四分之一圈,易于打開的后膛鎖蓋簡化了日常清潔
斜籃設(shè)計可提供低壓降,從而提高系統(tǒng)效率
去除頂部濾籃無需排干過濾網(wǎng),并將產(chǎn)品損失降至低
螺栓固定的濾網(wǎng)
高品質(zhì),易于清潔的單濾網(wǎng)
低壓降
PDI端口標準(已插入)
蓋排氣口標準(已插入)
底排水
SG是一個廣泛的系列精密,工業(yè)用途
外部齒輪泵產(chǎn)生比其他泵更高的壓力
Viking pumps,還提供了一系列類似的選擇處理各種液體和應用。有26個不同的位移在五個框架尺寸到190GPM(719lpm),大多數(shù)應用都可以緊密匹配以電機速度運行的泵,無需減速器或齒輪馬達。這些泵的設(shè)計具有大的可靠性標準功能,如正齒輪(而不是螺旋齒輪齒輪,推力進入泵殼和支架)和滾動元件抗磨軸承(而不是襯套每次泵停止時磨損膠片丟失)。通過使用好的可提供密封技術(shù),包括單密封或雙密封唇形密封、單個機械部件密封和單個或帶有密封平面圖的雙機械筒式密封僅SG-10和SG-14)。安裝很簡單,用支架緊密連接NEMA或IEC電機,或用于減速的底座應用。管道連接簡單,采用直通式180°端口擁有業(yè)界廣泛的線程端口和法蘭選項。
驅(qū)動裝置
VIKING齒輪泵由一個獨立的電機驅(qū)動,可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺齒輪泵,可以提高流量輸出速度,減少物料在擠出機內(nèi)的剪切及駐留時間。
外嚙合齒輪泵是應用廣泛的一種齒輪泵,一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)如圖5-14所示,主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi),主動齒輪軸伸出泵體,由電動機帶動旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應用范圍廣。
齒輪泵工作時,主動輪隨電動機一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn)。當吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時,吸入室容積增大,壓力降低,便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi);吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后,由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合,使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn),泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。
泵體上裝有安全閥,當排出壓力超過規(guī)定壓力時,輸送液體可以自動頂開安全閥,使高壓液體返回吸入管。
內(nèi)嚙合齒輪泵,它由一對相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構(gòu)成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當主動齒輪旋轉(zhuǎn)時,在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空,液體被吸入泵內(nèi)充滿吸入室各齒間,然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進入排出室。在輪齒進入嚙合的地方,存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。
齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關(guān)等特點外,泵殼上無吸入閥和排出閥,具有結(jié)構(gòu)簡單,流量均勻、工作可靠等特性,但效率低、噪音和振動大、易磨損,主要用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類,溫度一般不超過70 ℃,例如潤滑油、食用植物油等。一般流量范圍為0.045~30ms/h,壓力范圍為0.7—20MPa,工作轉(zhuǎn)速為1200—4000r/min。
結(jié)構(gòu)特點
(1)結(jié)構(gòu)簡單,價格便宜;
(2)工作要求低,應用廣泛;
(3)端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔,只能用作定量泵。
齒輪采用九十年代較高水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比,突出的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動,所以齒面無磨損、運轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象,噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計的束縛,使得齒輪泵在設(shè)計、生產(chǎn)和使用上進入了一個新的領(lǐng)域。
泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護,安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實際需要另行調(diào)整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作,減壓閥在需要時可另行安裝。
該泵軸端密封設(shè)計為兩種形式,一種是機械密封,另一種是填料密封,可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定。
泵的分類
就核心組成部件齒輪而言,主要由公法線齒輪泵和圓弧齒輪泵。公法線齒輪泵輸送含雜質(zhì)的介質(zhì)比圓弧齒輪泵要耐用,而圓弧齒輪泵結(jié)構(gòu)特殊,輸送干凈的介質(zhì),噪音低,壽命長,各有各的優(yōu)點。
工作特點
優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負載,維護方便、工作可靠。
缺點:徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低,零件的互換性差,磨損后不易修復,不能做變量泵用。
困油現(xiàn)象
原因:液壓油在漸開線齒輪泵運轉(zhuǎn)過程中,因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變,常有一部分的液壓油被密封在齒間,如圖所示,稱為困油現(xiàn)象,因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生大的振動和噪聲,影響系統(tǒng)正常工作。
困油現(xiàn)象
措施:在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽,開設(shè)卸荷槽的原則:兩槽間距為小閉死容積,而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通,閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
卸荷槽
泄漏現(xiàn)象
齒輪泵的泄漏較大,外嚙合齒輪運轉(zhuǎn)時泄漏途徑有以下三點:一為齒輪頂隙,其次為測隙,第三為嚙合間隙。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大,占總泄漏量的80%-85%,當壓力增加時,前者不會改變,但后者撓度大增,此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因,容積效率較低,故不適合用作高壓泵。
解決方法:端面間隙補償采用靜壓平衡措施,在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件,如浮動軸套、浮動側(cè)板。
浮動側(cè)板
受力不均衡現(xiàn)象
右側(cè)是壓油腔,左側(cè)是吸油腔,兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏,其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力,油壓越高,該力越大,加速軸承磨損,降低軸承壽命,使軸彎曲,加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔
D31FCE02DC1NB70
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SCPSD-400-04-17
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